КТРУ на автомобильные фильтры и колодки: сверка с ТЗ

Короткий ответ на вопрос из заголовка: позиций КТРУ на автомобильные фильтры и тормозные колодки в каталоге нет. Ни на масляные, ни на воздушные, ни на топливные фильтры, ни на колодки с накладками в сборе. Это не пробел в вашем поиске, а факт, который полностью меняет логику подготовки заявки: описание объекта закупки заказчик составляет сам по ст. 33 44-ФЗ, унифицированного набора характеристик нет, и сверять товар придётся с текстом конкретного ТЗ. Ниже: какие коды использовать вместо КТРУ, где именно режут заявки по автозапчастям и что писать при диапазонах.

Какие коды применяются вместо позиций КТРУ

Классификация всё равно нужна: по коду ОКПД-2 закупка попадает в вашу ленту мониторинга, к нему привязываются ограничения национального режима и требования к участникам.

Группа 28.29.13 целиком называется «Фильтры масляные, бензиновые и всасывающие воздушные для двигателей внутреннего сгорания». Позиции КТРУ для неё не предусмотрены. То же и для группы 29.32.30 «Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие»: тормозные подкоды каталогом не закрыты.

Салонный фильтр в эту группу не попадает: его относят к системам вентиляции, отопления и кондиционирования (29.32.30.260). Мелочь, но если робот мониторинга настроен только на 28.29.13, салонные фильтры вы пропустите.

Что меняет отсутствие позиции в каталоге

При закупке товара с позицией КТРУ заказчик обязан взять формулировки характеристик из каталога, а участник заполняет заданные поля. Здесь такого якоря нет. Заказчик описывает объект закупки по ч. 1 и ч. 2 ст. 33 44-ФЗ: показатели должны позволять определить соответствие товара его потребностям, а требования не должны ограничивать конкуренцию.

Практические следствия для поставщика:

• Наборы характеристик у разных заказчиков не совпадают. Одна автобаза требует три параметра, другая двенадцать, включая площадь фильтрующей шторы.
• Названия характеристик не унифицированы. «Диаметр присоединительной резьбы», «резьба», «посадочная резьба» означают одно поле в трёх разных ТЗ.
• Спорить с формулировкой можно только через запрос на разъяснение, ссылки на каталог у вас нет.
• Ошибки в сопоставлении артикулов ложатся на вас: заказчик не обязан объяснять, какой именно фильтр он имел в виду, если описал его характеристиками.

Товарный знак и «или эквивалент»: важное исключение

По п. 1 ч. 1 ст. 33 44-ФЗ указывать в описании товарные знаки без слов «или эквивалент» по общему правилу нельзя. Но в этом же пункте перечислены исключения, и одно из них прямо про автозапчасти: закупка запасных частей и расходных материалов к машинам и оборудованию, используемым заказчиком, в соответствии с технической документацией на эти машины и оборудование.

Что это значит на практике. Если автопарк заказчика состоит из конкретных моделей и он закупает запчасти к ним по техдокументации, требование оригинального артикула законно. Пытаться оспорить его как ограничение конкуренции почти бесполезно, а вот подставить аналог с другим артикулом — прямой путь к отклонению или к отказу в приёмке.

Если же слова «или эквивалент» стоят, заказчик обязан указать параметры эквивалентности. Нет параметров — есть основание для запроса на разъяснение: без них непонятно, по каким характеристикам сравнивать.

Проверяйте раздел ТЗ про применимость. Формулировки «для автомобилей УАЗ Патриот», «применимость согласно каталогу производителя» и «оригинальный номер 3160-1109080 или эквивалент» требуют разной работы: в первом случае вы подбираете по кроссу, во втором вас проверят по каталогу применимости, в третьем сравнивать будут по характеристикам.

Ловушка первая: штука против комплекта

Это самая дорогая ошибка в тормозных колодках. Колодки продаются комплектом на ось: четыре штуки для дисковых тормозов, две накладки на колесо для барабанных. Заказчик может написать в спецификации:

• «Колодки тормозные передние, единица измерения — комплект, количество 40»;
• «Колодки тормозные передние, единица измерения — штука, количество 160»;
• «Колодки тормозные передние, комплект (4 шт.), количество 40».

Все три записи об одном и том же объёме, но цена за единицу отличается вчетверо. Поставщик, который заполнил ценовое предложение из своего прайса за комплект, а заказчик считал за штуку, либо теряет лот на порядок по цене, либо выигрывает контракт с четырёхкратным убытком.

Проверьте по спецификации: единицу измерения (по ОКЕИ штука это 796, комплект 839), количество и общую сумму. Если по сумме и количеству цена за единицу не бьётся с вашим прайсом, читайте ТЗ ещё раз, там где-то расшифровка комплектности.

С фильтрами похожая ситуация возникает в лотах на ТО, где фильтр идёт в составе комплекта с прокладками и уплотнительными кольцами. Требование «фильтр масляный в комплекте с уплотнительным кольцом» означает, что голый фильтр не проходит.

На чём режут заявки по фильтрам

Типовой набор характеристик, который встречается в ТЗ, и типовые расхождения:

1. Присоединительная резьба. Пишут и метрически (M20×1,5), и в дюймах (3/4"-16 UNF). Механически одно в другое не переводится. Если в ТЗ дюймы, а в вашей карточке метрика, нужна не конвертация, а проверка по каталогу применимости.
2. Наружный диаметр и высота корпуса. Требуют в миллиметрах, в паспортах бывают сантиметры. Классический источник ложного несоответствия.
3. Давление открытия перепускного клапана. В одних источниках бары, в других килопаскали: 1 бар = 100 кПа. Требование «0,8–1,0 бар» и паспортное «80–100 кПа» совпадают.
4. Наличие противодренажного клапана. Характеристика «да/нет», её часто просто нет в вашей карточке. Пустое поле в заявке при заданном требовании читается как несоответствие.
5. Тонкость фильтрации. Значение в микрометрах зависит от методики измерения производителя, у разных брендов цифры несопоставимы. Если заказчик задал порог, а у вас паспорт по другой методике, лучше запросить разъяснение, чем декларировать наугад.
6. Площадь фильтрующей шторы и материал. Требуют редко, но если требуют, данных в обычном прайсе нет, придётся поднимать техлист производителя.

На чём режут заявки по колодкам

1. Ось установки и тип тормоза. Передняя или задняя, дисковый или барабанный. Артикул на заднюю ось той же модели автомобиля другой.
2. Габариты накладки. Длина, ширина и толщина в миллиметрах. Внимание к тому, что меряется: толщина фрикционной накладки и общая толщина колодки вместе с основанием отличаются на 4–6 мм. Требование «толщина не менее 17 мм» относится к колодке целиком, «толщина накладки не менее 12 мм» относится к фрикционному слою.
3. Номер WVA. Международный номер комплекта. Если он задан в ТЗ, это самый точный способ подтвердить соответствие, и подменять его собственным артикулом не стоит.
4. Датчик износа. Бывает встроенный с проводом, акустический (пружинный) или отсутствует. Заказчик пишет «с датчиком износа», а поставщик привозит комплект под акустический сигнализатор — несоответствие, хотя формально датчик есть.
5. Состав фрикционной смеси. Требование «безасбестовые» встречается почти всегда, «низкометаллические» или «керамические» — реже. Подтверждается техлистом.
6. Комплектность. Входят ли в комплект противоскрипные пластины, монтажные скобы и смазка. Если ТЗ требует, а комплект производителя их не содержит, докупать придётся отдельно и за свой счёт.

Диапазоны и знаки: что писать в заявке

Правило то же, что и для товаров с позицией КТРУ, и нарушают его так же часто.

Переносить в заявку сам диапазон или знак нельзя: характеристика будет считаться неконкретной, и заказчик не сможет сопоставить товар с требованием. Если фактического значения у вас нет и в техлисте его тоже нет, это повод для запроса на разъяснение, а не для того, чтобы вписать значение из ТЗ.

Документы, которые спросят

Заказчики по автозапчастям регулярно требуют приложить подтверждение соответствия компонента требованиям техрегламента на колёсные транспортные средства (ТР ТС 018/2011) и каталог применимости производителя на конкретный артикул. Проверьте у своего поставщика наличие документа именно на тот артикул, который вы заявляете, а не на линейку в целом.

Отдельно проверьте национальный режим: постановление Правительства РФ от 23.12.2024 № 1875 задаёт перечни товаров с запретом (приложение 1) и ограничениями (приложение 2). Если ваша позиция туда попадает, потребуется реестровая запись и её номер в заявке.

Как это сверять на потоке

Лот на ТО автопарка это обычно 60–200 строк: фильтры четырёх типов под разные модели, колодки на переднюю и заднюю ось, диски, ремни, свечи, масла. Каждая строка со своим набором характеристик, своими единицами и своей комплектностью. Ручная сверка такого ТЗ с прайсом занимает день, и ломается она не на сложном, а на комплектах и миллиметрах.

TenderScan разбирает спецификацию по строкам и сопоставляет требования с карточками вашей номенклатуры с учётом единиц измерения, комплектности и знаков сравнения, показывая построчно, какие позиции вы закрываете, а какие нет. Для автозапчастей это особенно заметно: система сразу выделяет строки, где единица измерения в ТЗ не совпадает с вашей.

Часто задаваемые вопросы

Точно ли на автомобильные фильтры нет позиций КТРУ?

На дату публикации в каталоге нет позиций под кодами 28.29.13.110, 28.29.13.120 и 28.29.13.130. Каталог пополняется, поэтому перед подачей проверяйте актуальную карточку кода в ЕИС.

Если позиции КТРУ нет, может ли заказчик писать любые требования?

Нет. Он связан ч. 1 и ч. 2 ст. 33 44-ФЗ: показатели должны быть измеримыми и не должны ограничивать конкуренцию. Требования, под которые подходит ровно один артикул одного бренда, оспариваются запросом на разъяснение и жалобой.

Законно ли требование оригинального артикула без слов «или эквивалент»?

Да, если это закупка запасных частей и расходных материалов к машинам и оборудованию, используемым заказчиком, в соответствии с технической документацией на них. Это прямо предусмотренное исключение в п. 1 ч. 1 ст. 33 44-ФЗ.

Как понять, считает заказчик колодки штуками или комплектами?

По спецификации: единица измерения, количество и НМЦК. Разделите НМЦК на количество и сравните с рыночной ценой. Если получилось вчетверо меньше вашего прайса за комплект, речь о штуках.

Что делать, если в ТЗ требуют характеристику, которой нет в техлисте производителя?

Направить запрос на разъяснение со ссылкой на то, что параметр не декларируется производителем. Вписывать значение наугад нельзя: при приёмке несоответствие вскроется.

Перед подачей

Сверьте единицу измерения и комплектность по каждой строке, а не только по первой. Переведите все габариты в миллиметры и проверьте, к чему относится толщина. Замените каждый диапазон и знак на фактическое значение из техлиста. Проверьте применимость по каталогу производителя, а не по памяти. И убедитесь, что документы о подтверждении соответствия у вас на тот же артикул, который вы заявляете.